Förderbänder und Förderbandanlagen    
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Motoren und Getriebe
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Diese Maschinen haben wir im Laufe unserer Geschäftstätigkeit verkauft und vermittelt. Sollten Sie sich für eine baugleiche Maschine interessieren, schauen sie in unsere Angebote oder schreiben uns eine Mail. Wir suchen die passende Anlage oder Maschine für Sie.  Unsere aktuelle Auswahl finden Sie unter ANGEBOTE
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Ref.-Nr:3685 15 m / 500 mm Hersteller : Förderanlagen Falkensee Baujahr 1983 Gurtgeschwindigkeit: 0,8 m/s Antrieb: 2,6 kW Gewicht: 1,2 t 15 m / 500 mm Ref.-Nr:3684 15 x 650 Stationäres Förderband 15 m / 650 mm 15 x 650 Ref.-Nr:3674 150 m / 1000 mm Förderband Gerüstkonstruktionen Länge : 150 m Breite : 1000 mm 150 m / 1000 mm Ref.-Nr:3669 30 m / 1400 mm Bahn- und Verladeanlage Hersteller: NETTEL Maschinenfabrik : nunmehr VÖGELE AG Mannheim bestehend aus: - 1 Stück Zuführband - 1 Stück Förderband zur Bahnverladung - 1 StückFörderband zur LKW Verladung - 1 Stück Schwenkband - 1 Stück Verladeuntergestell 30 m / 1400 mm Ref.-Nr:3659 70 m / 800 mm Deponieband 70 m / 800 mm
Ref.-Nr:3658 40 m / 1000 mm Verladeband überdacht 40 m / 1000 mm Ref.-Nr:3656 Portalkratzer Portalabsetz- und Rückladegerät mit Bandschleifenwagen Hersteller: Schade Baujahr: 1970 Krangruppe I DIN 120 Schweissnähte DIN 15018 und 4114 Spannweite : 36,4 m Traversenabstand : 7,0 m asymetrisch zur Portalachse angeordnet Hauptlast Ständige Last : phi = 1,1 nach DIN 120 bei einer Geschwindigkeit von 10m/min Verkehrslast : phi = 1,2 nach DIN 120 Kratzerzug : 10 Mp (max 15 Mp) Seitenwiderstand : 4,6 Mp Zusatzkräfte bei Betrieb Staudruck : 30 kp/m² cw : 1,6 (vordere Flächen) cw : 1,2 (hintere Flächen) Ausser Betrieb beträgt der Staudruck unter 8 m Höhe cw q : 50 kp/m² über 8 m Höhe cw q : 80 kp/m² Prüfbericht Befahren wird die Anlage durch zwei in Abstand von 33,6 m auf Schienen gelagerte Kratzerports.Die synchrone Steuerungläuft elektronisch. Ein geringes Voreilen einer Fahrwerksgruppe führt nicht zu Zwängen, da die Fahrwerkschwingen im waagrechten Sinne Spiel aufweisen. Ist das Spiel erschöpft, setzen entsprechende Endschalter - die in Abständen zu warten sind - die Fahrwerke still. Vorlauf ( beschreibt hier den Vorlauf der einen Seite gegenüber der anderen ): Er wird berechnet aus der Bedingung, dass dieFahrtraversen parallel zu den Schienen bleiben, bis die Reibungskräfte in den Zapfen (bei 1,5 my = 0,3)überwunden sind,und die Traversen schrägzulaufen beginnen. Zulässige Grundwerte für Stahl St 37 sind erfüllt : 1400, 1600, 924 (=1600 : Wurzel 3), ebenso für die Schweissnähte 1400, 1600, 1130. Aus der Wärmewirkung ergaben sich keine Spannungen. Stilllegung erfolgt mittels Schienenzangen - zwingend bei Windgeschwindigkeiten V > 22m/s. Festigkeitsnachweis wurde elektronisch (IBM-Fram Programm) nachgeprüft : Auch bei der Nachrechnung wurden die zulässigen Spannungen in der Stahl- konstruktion nicht überschritten. Portalbeschreibung Das Portal besteht aus zwei Trapezrahmen, die biegungssteif auf zwei senkrechten Fahrtraversen schienengelagert sind. Im linken Stiel ist das Portal ein-, im Riegel und dem rechten Stiel, zweizellig. Sein Achsabstand beträgt 295 cm, die Kastenhöhe misst links und in der Mitte 240 cm, rechts nimmt sie auf 160 cm ab. Portalkratzer Ref.-Nr:3655 15/1400 Länge : 15 m Breite : 1400 mm 15/1400 Ref.-Nr:3647 Bandbrücken 2 Bandbrücken Bandbrücken Ref.-Nr:3646 Förderbandbrücke Förderbandbrücke
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