Förderbänder und Förderbandanlagen    
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Motoren und Getriebe
Unterkategorie:     Hersteller: 
Diese Maschinen haben wir im Laufe unserer Geschäftstätigkeit verkauft und vermittelt. Sollten Sie sich für eine baugleiche Maschine interessieren, schauen sie in unsere Angebote oder schreiben uns eine Mail. Wir suchen die passende Anlage oder Maschine für Sie.  Unsere aktuelle Auswahl finden Sie unter ANGEBOTE
Referenznummer: Volltextsuche:
Ref.-Nr:3684 15 x 650 Stationäres Förderband

15 m / 650 mm 15 x 650 Ref.-Nr:3674 150 m /  1000 mm Förderband Gerüstkonstruktionen

Länge : 150 m
Breite : 1000 mm 150 m / 1000 mm Ref.-Nr:3669 30 m / 1400 mm Bahn- und Verladeanlage
Hersteller:
NETTEL Maschinenfabrik : nunmehr VĂ–GELE AG Mannheim

bestehend aus:
- 1 StĂĽck ZufĂĽhrband
- 1 Stück Förderband zur Bahnverladung
- 1 StückFörderband zur LKW Verladung
- 1 StĂĽck Schwenkband
- 1 StĂĽck Verladeuntergestell 30 m / 1400 mm Ref.-Nr:3659 70 m / 800 mm Deponieband

70 m / 800 mm Ref.-Nr:3658 40 m / 1000 mm Verladeband ĂĽberdacht 40 m / 1000 mm
Ref.-Nr:3656 Portalkratzer Portalabsetz- und Rückladegerät mit Bandschleifenwagen
Hersteller: Schade
Baujahr: 1970

Krangruppe I DIN 120
Schweissnähte DIN 15018 und 4114
Spannweite : 36,4 m
Traversenabstand : 7,0 m asymetrisch zur Portalachse angeordnet

Hauptlast

Ständige Last : phi = 1,1 nach DIN 120 bei einer
Geschwindigkeit von 10m/min
Verkehrslast : phi = 1,2 nach DIN 120
Kratzerzug : 10 Mp (max 15 Mp)
Seitenwiderstand : 4,6 Mp

Zusatzkräfte bei Betrieb

Staudruck : 30 kp/m²
cw : 1,6 (vordere Flächen)
cw : 1,2 (hintere Flächen)
Ausser Betrieb beträgt der Staudruck
unter 8 m Höhe cw q : 50 kp/m²
über 8 m Höhe cw q : 80 kp/m²

PrĂĽfbericht

Befahren wird die Anlage durch zwei in Abstand von 33,6 m auf
Schienen gelagerte Kratzerports.Die synchrone Steuerungläuft 
elektronisch. Ein geringes Voreilen einer Fahrwerksgruppe fĂĽhrt 
nicht zu Zwängen, da die Fahrwerkschwingen im waagrechten Sinne 
Spiel aufweisen. Ist das Spiel erschöpft, setzen entsprechende
Endschalter - die in Abständen zu warten sind - die Fahrwerke still.  

Vorlauf ( beschreibt hier den Vorlauf der einen Seite gegenĂĽber der 
anderen ): Er wird berechnet aus der Bedingung, dass dieFahrtraversen 
parallel zu den Schienen bleiben, bis die Reibungskräfte in den Zapfen
(bei 1,5 my = 0,3)überwunden sind,und die Traversen schrägzulaufen 
beginnen. 

Zulässige Grundwerte für Stahl St 37 sind erfüllt : 1400, 1600, 924 
(=1600 : Wurzel 3), ebenso für die Schweissnähte 1400, 1600, 1130.
Aus der Wärmewirkung ergaben sich keine Spannungen.

Stilllegung erfolgt mittels Schienenzangen - zwingend bei 
Windgeschwindigkeiten V > 22m/s.

Festigkeitsnachweis wurde elektronisch (IBM-Fram Programm) nachgeprĂĽft :
Auch bei der Nachrechnung wurden die zulässigen Spannungen in der Stahl-
konstruktion nicht ĂĽberschritten.

Portalbeschreibung

Das Portal besteht aus zwei Trapezrahmen, die biegungssteif auf zwei 
senkrechten Fahrtraversen schienengelagert sind. Im linken Stiel
ist das Portal ein-, im Riegel und dem rechten Stiel, zweizellig.
Sein Achsabstand beträgt 295 cm, die Kastenhöhe misst links und in der
Mitte 240 cm, rechts nimmt sie auf 160 cm ab.




Portalkratzer Ref.-Nr:3655 15/1400 Länge : 15 m
Breite : 1400 mm 15/1400 Ref.-Nr:3647 Bandbrücken 2 Bandbrücken Bandbrücken Ref.-Nr:3646 Förderbandbrücke Förderbandbrücke Ref.-Nr:3633 30 m / 1400 mm Haldenband
Inklusive StĂĽtze
verzinkt 30 m / 1400 mm
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