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Hersteller: Schöma
Typ: CHL-150-GR
Baujahr: 1990
Einsatz: Verschieben von Fc/Fcs-Wagengruppen mittels hydrostatischem Antrieb

Einsatzzeitraum: 1990 bis ca. 2002
Betriebszeit: 1100 h
Wartung/Probelauf: regelmäßig; das Fahrzeug ist betriebsbereit
Z. Zt. besteht keine gĂĽltige Befristung nach EBOA.
Das Fahrzeug wurde 02/2019 von einem Eisenbahnsachverständigen eine Begutachtung unterzogen. Dabei wurde festgestellt, daß alle für eine Hauptuntersuchung/Neubefristung relevanten Funktionen gegeben sind sowie die einschlägigen Prüfmaße im zulässigen Rahmen liegen.

Achsfolge: B regelspurig
Zum tats. Dienstgewicht:
Im Betriebsbuch ist im Vordruck 993 18 folgendes eingetragen: Achslasten vorn 20,5 t / hinten 19,7 t (wahrscheinlich nach Verwiegung), ergibt ein Dienstgewicht von 40,2 t.
Der Bremsberechnung wurden lt. Betriebsbuch 40 t zu Grunde gelegt.
Der Achswellenberechnung wurden abweichend 42 t zu Grunde gelegt und auch so in die Abnahmeniederschrift und fĂĽr die Fahrzeuganschriften ĂĽbernommen.
LĂĽP: ca. 6.750
Bremsgewicht: 36 to
Motor: Fabr. Deutz
Leistung 152 PS
Antrieb: hydrostatisch (Linde-Komponenten)
Untersetzungsgetriebe und Achsgetriebe Fabr. Schöma
Höchstgeschwindigkeit: 5,4 km/h
AusrĂĽstung:
Funkfernsteuerung Theimeg Typ TH-MP-S-L 456,33 MHz
Sender Th-20/70-ds-S-MP
Empfänger Th-20/70-ds-E-MP
Zug- und StoĂźvorrichtungen
vorn: Holzbohle
hinten: Puffer und Rangierkupplung
Druckluftbremse (nur Lok, Federspeicher)
FĂĽhrerstand offen, Bedienpult mit Abdeckung

Mögliche Schlepplast: Das Zugkraft-/Schlepplastdiagramm weist eine Schlepplast von 1.750 to in der Ebene aus.
Das entspricht etwa 44 zweiachs. bzw. 22 vierachs. beladenen Wagen (rd. 1.100 to Zuladung).



Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden

Referenznummer: 6241

Bilder: 8 
Rangierroboter-sonst. Maschinen und Aggregate  : sonstige  

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